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解放军理工大学学报 自然科学版
文章编号: 1009-3443(2004)06-0030-03
沥青氧指数测试方法
—— 试验设备和方法
我国西部地区山区国土面积大 修筑山区高等级公路必然要构筑大量的桥隧结构物 ，特别是山区高速公路桥隧相连的路段占的比例更大，对于隧道路面，沥青混凝土将逐渐成为发展的主流。从隧道安全角度而言 ，沥青的阻燃性能至关重要。目前评价沥青燃烧性能的指标主要有闪点和燃点 ，这只是描述了沥青能够燃烧的条件 ，而不能说明沥青在已经着火燃烧的情况下持续燃烧的能力。 在化工等领域通常采用氧指数来定量描述材料的持续燃烧性能， 并已有相应的国际标准和国内标准。但是在沥青材料方面 ，目前国内外很少有相关文献报道。本文尝试借鉴国内化工行业氧指数试验方法来测试沥青的燃烧性能， 对沥青的氧指数测试方法进行一定的探讨。
试验设备和方法
1、1参考的规范与标准
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我国国标关于氧指数的测试标准主要集中于塑料、玻璃纤维、橡胶、纺织品以及绝缘液体等[1-5] 。 国外相关标准有:美国国家标准[6] 和日本工业标准[7] .
各标准在试件制备~试验条件以及试验数据处理等方面稍有差异 但采用的原理和基本方法一致.都是在一定氧氮浓度下 ,点燃试样观察燃烧现象记录持续燃烧时间或试样燃烧量 ,再与规定值相比较,调整氧氮浓度得到试样的氧指数.沥青的燃烧性能与上述各种材料存在较大差异,不可能完全采用现有标准测定,在参考其他行业氧指数测试基本原理和测试方法的基础上 ,通过试验确定沥青燃烧持续时间与各影响因素的相关关系,从而为沥青氧指数测试方法提供依据和指导.
1.2 仪器设备
试验仪器采用JF-3型氧指数仪,燃烧所用气源为工业级气体 ， O2 和 N2 含量浓度均≥ 99.5%,符合GB3863 及 GB3864标准要求. 计时器用秒表，精度0.2S.点火器材统一采用内径为2mm+ 1mm的管子通以液化石油气. 该液化石油气的技术要求符合GB11174 -89的要求.
1.3 试验方法
（1）试验原理 氧指数是指在规定的条件下, 试样在氧、氮混合气流中维持平衡燃烧所需的最低氧浓度， 以氧气所占的体积百分数表示 表示为IO (Oxygenindex)， 部分文献中也称为极限氧指数，表示为IO,L （limit oeygen Index）[8-9]
(2)沥青燃烧临界氧气浓度测定。目前路用沥青闪点一般较高(远高于常温) 在常温下， 即使加大氧浓度，仍然难以点燃。在试验中对于参考标准的点燃方法做一定的调整： 将沥青试样加热到一定的温度后， 再点燃并测试相应的氧气浓度及燃烧时间。从燃烧试验观察 对于沥青持续燃烧能力测试影响因素较多，本文主要从试样燃烧前温度、试样量和燃烧时总气流量 3 个方面进行比较。
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