用户问答：有哪位大神了解大众汽车标准TL1101的详细内容？这是汽车内饰材料垂直燃烧试验的要求吗？求符合大众汽车标准TL1101的燃烧性能测试仪
炯雷回复：
大众的企业标准里为人们所了解较多的是TL1010，该标准是针对汽车内饰材料的。网络上能下载到TL1010的中文版本，有兴趣的朋友可以去下载了解。而根据笔者的了解，TL1101是针对汽车用非金属材料的部件的垂直燃烧试验，TL1101整个标准参照美国UL94，另外设备本身灯部分按照DIN50 051的要求生产，整个标准只有垂直燃烧试验，按其自定划分条件将试样分为V0和V1 两个等级。
下面将笔者自己翻译的TL1010主要内容分享给大家，因笔者英文水平有限，不足之处，欢迎指正！、
塑料易燃性测试
注:第一次批准和变更按照大众011 55“车辆供应部分——常规”
参考标准
DIN 50 014
DIN 50 051
VW 010 55
目的和应用：本试验用于测试和评估非金属材料以及由非金属材料制成的零件的可燃性
试程序基于美国UL 94标准，并根据其可燃性行为对塑料进行分类。 它定义了必须存在的属性才能实现特性1——自熄性。
式样的形状和数量
应测试最小和最大材料厚度的五个试样。 当式样是压制而成，其厚度不得超过部件的厚度。
准备5个长度/厚度比大于10的式样，如果可行，式样应在取自产品部件。根据要求，应对最大、最小厚度分别试验。
式样预处理
式样应按照DIN 50 014 - 23 / 50-2要求的老化48小时。
a) 一组式样应在按DIN 50 014 - 23 / 50-2中要求的标准气候老化里48小时。
b) 第二组样品应在70℃的空气烘箱中老化168小时在干燥器中冷却4小时。
式样放置与火焰要求
悬挂式样时式样最低边缘应距离燃烧器相距35 mm。
根据DIN 50 051的本生灯应用作点火源。 燃烧器的火焰应用50毫米高的蓝色火焰调节燃烧; 即不是发光的火焰。
火焰应用为15秒。
悬挂式样时式样最低边缘应距离燃烧器相距35 mm。
根据DIN 50 051的本生灯应用作点火源。 燃烧器的火焰应用50毫米高的蓝色火焰调节燃烧; 即不是发光的火焰。
火焰应用为15秒。
试样应沿其纵向轴线垂直悬挂，并使用本生灯燃烧器（参见图1），使用19毫米高（不发光）的火焰施加10秒的火焰施加10秒。
本生灯应安装在试样下方9.5毫米处。
熄灭试样后，应进行第二次火焰施用10秒。
图1
试验结果判定
在火焰施加期间和施加火焰结束后，样品不得点燃或闷烧。
a）如果满足以下标准，则材料应分类为V-0级：
- 本身灯移走后，阴燃时间小于等于10多秒。
- 10次施加火焰后阴燃时间的总和不得超过50秒。
没有带火焰的滴落物
- 除了火焰之后30多秒，没有标本的余辉。
b）如果满足以下标准，则该材料应分类为V-1类：
- 本身灯移走后，阴燃时间小于等于30多秒。
- 10次施加火焰后阴燃时间的总和不得大于250s。
-没有带火焰的滴落物
- 火焰除去后超过60秒的样品余辉。
相关设备：QCS-3型汽车内饰材料燃烧测试仪 （依据GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性）
QCS-2型汽车内饰材料燃烧测试仪（分体式 相比QCS-3缺少通风橱部分）
QCC-1型特种汽车内饰材料垂直燃烧试验仪（GB 32086-2015 特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法）